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城市軌道交通鋼軌腐蝕的影響因素比較復(fù)雜，主要受雜散電
電流、環(huán)境的濕度、溫度及大氣中污染物等的影響。在濕潤(rùn)的空氣、鹽離子、雨水和雜散電流存在時(shí)，鋼軌與軌底墊板接觸面及鋼軌部件會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，迅速降低鋼軌的服役壽命。
城市軌道交通鋼軌腐蝕的影響因素比較復(fù)雜，主要受雜散電流、環(huán)境的濕度、溫度及大氣中污染物等的影響。在濕潤(rùn)的空氣、鹽離子、雨水和雜散電流存在時(shí)，鋼軌與軌底墊板接觸面及鋼軌部件會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，迅速降低鋼軌的服役壽命。
防止雜散電流造成的腐蝕的措施：
從源頭上控制雜散電流的產(chǎn)生
如減少鋼軌的回路電阻、增加雜散電流流通路徑的電阻或增加地下金屬構(gòu)件的電阻；
采用排流保護(hù)法
用導(dǎo)線將需要保護(hù)的地下金屬構(gòu)件與鋼軌連接起來(lái)，使地下金屬構(gòu)件變?yōu)殛帢O，這樣就可以有效避免鋼軌和地下金屬構(gòu)件的腐蝕；
采用陰極保護(hù)法
引入輔助陽(yáng)極使被保護(hù)的金屬成為陰極，提高其電極電位，這時(shí)輔助陽(yáng)極發(fā)生腐蝕，保護(hù)了陰極金屬不被腐蝕；
涂上防護(hù)層
對(duì)鋼軌也可以進(jìn)行的防腐處理，可以有效避免腐蝕的發(fā)生。
嘉達(dá)涂鍍鋅是以無(wú)機(jī)改性環(huán)氧樹脂為基料，由高純度鋅粉（99.99%）鋅粉、環(huán)保助劑、溶劑經(jīng)科學(xué)配方精制而成的單組分自干型涂膜鍍鋅產(chǎn)品，涂層干膜中的金屬鋅含量高達(dá)96％左右，其綜合了熱浸鍍鋅、熱噴涂鋅（鋁）和富鋅涂料的優(yōu)點(diǎn)，適用于金屬的長(zhǎng)效重防腐。
優(yōu)異防腐性能：涂鍍鋅工藝的干膜涂層鋅含量在96%以上，保證了優(yōu)異的防腐性能。
環(huán)保和節(jié)能：涂鍍鋅在常溫條件下施工，不存在高能耗，更無(wú)鋅霧和工業(yè)三廢等有害物質(zhì)產(chǎn)生，對(duì)施工單位和項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境沒(méi)有影響，更加環(huán)保和節(jié)能。
維修和修補(bǔ)方便：鋼構(gòu)件在運(yùn)輸和安裝吊裝過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致防腐層破損，熱金屬處理工藝難于維修和修補(bǔ)，涂鍍鋅現(xiàn)場(chǎng)可以采用刷涂和手工噴涂的方式施工，非常便捷。
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)防腐材料的需求也在不斷升級(jí)。嘉達(dá)集團(tuán)將開創(chuàng)建筑、工業(yè)材料行業(yè)低成本、超常功能、全生命周期節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)應(yīng)用新模式，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)和人類綠色可持續(xù)發(fā)展提供整體技術(shù)解決方案。