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軌道交通運輸系統(tǒng)的主要材料是鋼鐵，而鋼鐵又是金屬中的
的一個大類 。當高鐵動車在不同的環(huán)境下運行時，材料就會在綜合因素的作用下發(fā)生腐蝕，產生一系列的影響。
“陽光正好，微風不燥”。以前，我們坐著時速幾十公里的“綠皮火車”到周圍地帶游玩，現(xiàn)如今，我們可程日行千里的高鐵奔走南北。高鐵的問世，使我們的生活方式慢慢改變，給我們的出行提供了便利。
我國是具有氣候多樣性的國家，氣候區(qū)域從寒溫帶（漠河）一直到赤道熱帶（南沙），還包括特有的青藏高原氣候大區(qū)。而高速發(fā)展的軌道運輸系統(tǒng)，縱貫南北，橫跨東西，覆蓋了我國主要的氣候帶。目前中國鐵路網仍處于擴大規(guī)模，完善結構?提高質量，快速擴充運輸能力迅速提高裝備水平的階段。
嘉達涂鍍鋅
軌道交通運輸系統(tǒng)的主要材料是鋼鐵，而鋼鐵又是金屬中的一個大類 。當高鐵動車在不同的環(huán)境下運行時，材料就會在綜合因素的作用下發(fā)生腐蝕，產生一系列的影響。所以為了提高鐵路鋼橋的使用壽命，必須在了解金屬的腐蝕機理的基礎上，來控制鋼鐵的腐蝕速度，探求防護的最佳辦法。
嘉達涂鍍鋅主要由高純度的鋅粉、環(huán)保溶劑和改性環(huán)氧樹脂3部分組成，它是重防腐材料，能有效保護鋼鐵不受腐蝕。涂層干膜中含鋅量高達96％，涂膜在受到侵蝕時，鋅粉作為陽極先受到腐蝕，基材鋼鐵為陰極受到保護；經無機復合改性的環(huán)氧樹脂，涂膜性能優(yōu)良，可有效隔離腐蝕介 質與鋼鐵基材接觸；鋅粉的消耗而生成的ZnO、Zn（OH）2和堿式碳酸鋅［ZnCO3·2Zn（OH）2·H2O］粉末沉積于涂膜空隙中，增加了涂膜的致密性，從而也起到了屏蔽保護作用。
產品優(yōu)勢
施工極為簡便，攪拌均勻后采用刷、噴、輥涂等多種方法。
系統(tǒng)各組分采用嘉達獨有的無機改性聚合物樹脂為基料，相互滲透融合，整體防護性能優(yōu)異。
可在戶外現(xiàn)場惡劣環(huán)境和相對濕度（≤95%）的條件下施工，不受場地限制。
耐老化性、柔韌性和抗機械磨損性能優(yōu)異，具有良好耐酸堿性、耐油性、耐水性。
維護方便，涂鍍鋅的新舊涂層可以重融在一起，無需完全去除原涂層，補修翻新和重涂性能優(yōu)越。
不含苯系物、酮類、氯代烴等毒性大的有機溶劑，不含鉛、鎘等重金屬離子，安全性高。
不產生廢水、VOC含量低，不產生鋅蒸汽。
不僅適用于交通運輸系統(tǒng)，同時也適用于：
能源工業(yè)：水工設備、水罐、氣罐、石油精制設備、石油貯存設備（油管、油罐）、輸變電設備、核電、煤礦；
大型工業(yè)企業(yè)：造紙設備、醫(yī)藥設備、食品化工設備、化工、鋼鐵、石化廠的管道、礦山冶煉、水泥廠設備；
建筑鋼結構：體育場館、高層建筑、電視塔、游樂設施、廠房倉庫。
